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      行業動態

      萬家麗路快改北延線開始頂推

      作者: 發布時間:2023/10/18 11:37:47 瀏覽次數:

      高架橋上,施工人員忙著焊接鋼板組合梁和鋼箱梁;圍擋內,施工人員正在進行鋼箱梁頂推和電力埋管等作業……施工期間,萬家麗北路始終保持“不斷交通”的通行狀態。10月16日,記者從長沙縣重點建設項目事務中心獲悉,目前,萬家麗路快速化改造北延線(含電力隧道)項目正式進入鋼箱梁頂推階段。

      現場作業條件有限

      改吊裝為頂推施工

      萬家麗路快速化改造北延線(含電力隧道)項目位于長沙縣范圍內,起于萬家麗路與福元路交口,擬建高架橋接現狀萬家麗路高架橋,沿萬家麗路向北,終點位于撈刀河老橋。道路全長4.77公里,其中高架橋全長4.2公里。高架系統包括主線橋和3對上下匝道,且與現有星沙聯絡線高架橋交叉,形成萬家麗路與星沙聯絡線互通,共包含7條匝道。

      由于現場作業條件有限,萬家麗路快改北延線跨星沙聯絡線部分施工不適合現場吊裝,設計和施工方決定采用步履式頂推施工技術,將鋼箱梁整體頂推至設計位置,實現一次性拼裝,頂推段重量為921噸,頂推水平距離為62米。

      中鐵五局萬家麗路快改北延線項目總工王雄介紹,跨星沙聯絡線鋼箱梁位于ZX101至ZX102墩之間,梁寬25米,梁高3米,總重921噸。鋼箱梁采用頂推工藝施工,主要施工工藝包括:臨時基礎、支架設置,步履式頂推設備、墊梁安裝,鋼箱梁分段吊裝、焊接,鋼導梁吊裝、焊接,鋼箱梁頂推,落梁、導梁,支架拆除等。該段施工于9月25日啟動,預計11月中旬完成,為實現早日通車奠定堅實基礎。

      建成后一路無紅綠燈

      從星沙進城區更快捷

      “大家稍等一下,這邊正在吊裝橋面板,吊上去后就會放行!表椖拷ㄔO現場,工人們邊關注橋上施工情況,邊和交通疏導人員一道組織地面交通。為保證橋上施工正常進行,又將交通影響降至最低,項目部制定了錯峰施工方案,盡量避開車流高峰,搶抓每一分鐘施工。

      據悉,萬家麗路快改北延線項目總共需鋪裝127跨橋面板,截至目前,橋梁部分整體工程完成了88%。

      與此同時,項目地面部分道路正同步進行地下管網、排水工程、人行道、非機動車道施工。改造后,主線高架橋定位為城市快速路,雙向6車道,設計時速為80公里每小時;地面輔道定位為城市主干路,雙向6車道,設計時速為50公里每小時。

      “我開車去市區,路上紅綠燈多,希望項目盡快完工,方便沿線居民出行!奔易∪f家麗北路與湘龍路口附近的紅樹灣小區居民楊志軍坦言,平時施工期間,街道、社區工作人員經常上門做好溝通協調,施工方和交警也勤于疏導交通,施工雖然有一定影響,但從未造成長時間大面積擁堵。

      長沙縣重點建設項目事務中心相關負責人向記者介紹:“作為星沙通往長沙市區的首條快速路,高架橋建成后將一路無紅綠燈,縮短星沙片區進入主城區行車時間。同時通過星沙聯絡線與北二環連接,形成一條東西向快速路走廊!

      根據長沙市快速路網規劃,萬家麗路為“兩環四橫七縱十二射”路網中的南北縱線快速路,本項目的實施,將形成集城市高架橋、地面系統、快速公交、軌道交通、慢行交通為一體的多層次交通廊道。項目通車后,可以實現湘府路高架、萬家麗路高架、星沙聯絡線和二環線全程無紅綠燈的無縫對接。

      來源:星沙時報

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